L’Asie possède un besoin presque urgent d’avions de voyage, car sa classe moyenne croissante prend son envol, il est donc peu probable qu’elle se convertisse complètement du You.S. fabricant d’avions. Pékin continue de profiter de Boeing et d’Airbus contre l’autre personne dans le cadre d’une compétition pour l’offrir avec les jets les moins chers. Mais même lorsqu’elle continue d’acheter des avions de Boeing, l’Asie pourrait infliger de la douleur en taxant les pièces du châssis aérien du You.S. fabricant importe de fournisseurs comme Aviation Industry Corp. of Asia. Ou cela pourrait retarder sporadiquement l’expédition et la livraison des avions Boeing – mais pas des articles Airbus – et blâmer les problèmes actuels de l’industrie pour les ralentissements, explique George Ferguson, analyste principal du transport aérien chez Bloomberg Knowledge. « Cela pourrait endommager », dit-il. Jusqu’à présent, Boeing n’a pas reculé avec assurance vers la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et les membres fraîchement élus du Congrès et nous sommes impatients de les utiliser pour nous assurer que You.S. les entreprises peuvent être compétitives, gagner et développer notre climat économique pour offrir de grandes carrières aux travailleurs américains; ainsi que préserver la gestion des États-Unis dans la sécurité nationale », a déclaré Boeing dans une déclaration. Un prix de consolation particulier pour Boeing de la présidence Trump pourrait arriver s’il met en danger son danger d’exiger des nations occidentales qu’elles assument conjointement de nombreuses charges financières de l’OTAN. Boeing, le deuxième plus grand contractant américain en matière de protection, devrait tirer profit de toute augmentation des ventes de produits d’armes aux pays du centre et de l’est de l’Ouest, inquiet de la venue prochaine de l’OTAN. Tant que plus d’informations sur la couverture commerciale de l’administration Trump ne seront pas rendues publiques, tout effet sur Boeing restera incertain. Les conseillers de Trump en matière d’industrie ont indiqué que ce chef élu pouvait utiliser des tarifs ciblés afin d’éviter de développer un conflit avec le World Industry Business. D’autres personnes ont émis l’hypothèse que le discours protectionniste de Trump visait principalement à obtenir de l’aide électorale, ou peut-être à prendre le dessus plus tard dans les discussions. « Nous avons vu beaucoup de candidats dénigrer la Chine s’ils travaillent pour un lieu de travail mais finissent par resserrer au moins leur rhétorique après leur entrée en fonction », déclare Bai Ming, chercheur à l’Académie chinoise de l’industrie et de l’assistance économique, un conteneur de réflexion ci-dessous Ministère chinois du commerce. Pour l’instant, Boeing ainsi que d’autres exportateurs ne pouvaient qu’attendre qu’une direction de Trump reconnaisse qu’un fracas pourrait éventuellement générer des résultats inattendus. «Il pourrait être bon de dire que les tarifs pourraient avoir une influence sur la création d’emplois à la maison», dit Wireman. «En vérité, les carrières individuelles pourraient bien se diriger vers un autre lieu à faible coût.»